Quand un chantier stagne, ce n’est pas toujours la météo, le terrain ou le planning…
- Samy BENOUDIZ
- 22 mars
- 1 min de lecture
Très souvent, le vrai blocage se situe à l’intérieur même d du #groupement d'entreprises.
Cette semaine, à l’occasion de la #PAW2026, j’aurai le plaisir d’écouter des retours d’expérience précieux sur la résolution des différends. Et cela me ramène à un constat que je retrouve dans de nombreux projets complexes : les difficultés les plus coûteuses ne viennent pas toujours de l’extérieur, mais de la dynamique interne entre partenaires. Ce que j’observe régulièrement sur le terrain :
- Des missions mal réparties, avec des compétences surestimées ou simplement mal alignées
- Des interfaces non maîtrisées, générant retards, zones grises et tensions opérationnelles
- Des fragilités financières ou organisationnelles d'une entreprise qui finissent par ralentir tout le chantier
- Des cultures d’entreprise incompatibles, qui compliquent la prise de décision et la gestion des priorités
- Des mécanismes de gouvernance trop flous, laissant place aux interprétations et aux conflits latents
- Enfin et plus sérieux, un accord de groupement qui n'a pas évolué, alors que le chantier a connu de nombreuses évolutions contractuelles.
Les dysfonctionnements arrivent rapidement : ralentissements, crispations internes, perte de confiance… et un risque accru de #litiges entre entreprises, et avec le Maitre d'Ouvrage.
C'est pourquoi, piloter la dynamique interne du groupement est aussi stratégique que la technique, le planning ou le contractuel. De nombreuses entreprises oublient ce point.
Dans un contexte où les projets sont de plus en plus complexes, cette compétence devient un véritable avantage compétitif.
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Samy Benoudiz : J’accompagne des projets complexes en infrastructures et industries pour anticiper les points de friction et réduire les risques de ralentissement ou de litiges avec les clients, par de la #médiation de projet.
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